广汽埃安完成A轮融资且估值超千亿“存储第一股”朗科科技隐现投资团队

近日，广汽集团旗下广汽爱安完成增资扩股，成为资本市场热点。广汽鄂安在此轮A轮融资中引入了53家战略投资者，融资总额达182.94亿元，成为国内未上市新能源汽车企业最大的单轮融资。同时，投资后的广汽鄂安估值超过1000亿元。引人入胜的是，朗科科技这家老牌仓储公司，还以自有资金认购私募基金股份的方式，参与了广汽E安项目的投资。

在汽车“新现代化”的发展浪潮中，新能源汽车取代传统燃油汽车的趋势已经明朗。在此背景下，朗科科技有望通过此次投资分享新能源汽车市场的红利。

国内存储芯片行业面临海外品牌长期垄断市场的局面。国产品牌在中国存储芯片市场的份额不到5%。然而，中国是新能源汽车的最大消费市场，对车辆限界存储的需求巨大。深耕存储领域的朗科科技有望抓住机会快速“上车”。

独立战略研究员陈嘉认为，“朗科科技此次投资，是国内消费存储品牌积极融入新能源汽车产业链的标志和开始”。随着朗科科技投资的不断推进，这家成立23年的国内存储企业有望打开新局面，公司战略发展路径更加清晰。

把握新能源汽车市场红利

自朗科科技8月发布“以自有资金认购私募基金份额”的公告后，投资者纷纷猜测该基金的投资方向。公告显示，朗科科技作为有限合伙人，以自有资金3000万元认缴相应出资，占比15.93%。本次投资的基金管理人为信义资本基金管理(深圳)有限公司(以下简称信义资本)。

根据广汽集团10月20日发布的公告，子公司广汽阿亚恩新能源汽车有限公司完成A轮融资。值得注意的是，广汽爱安在本次A轮融资中引入了53家战略投资者，朗科科技认购的私募基金管理人信义资本也赫然在列，让人浮想联翩。

10月24日，朗科科技发布公告称，公司收到基金管理人信义资本的交易确认，成功认购广汽爱安12，093，726股，投资金额为1.6亿元。这笔投资的投资方向逐渐清晰，即新能源汽车领域。

根据广汽爱安公布的信息，公司投后估值为1032.39亿元，是国内未上市新能源汽车公司中估值最高的。一位新能源汽车行业分析师对中国网财经记者表示，“广汽鄂安已经完成了资产人事重组、混改、股改、A轮战等各项工作。未来，在广汽爱安寻求上市后，朗科科技有望取得良好的投资回报。”

从估值来看，广汽阿亚恩投后估值超过1000亿元。根据广汽爱安公布的信息，公司投后估值为1032.39亿元，是国内未上市新能源汽车公司中估值最高的。对此，某股权投资基金的投资经理对中国网财经记者表示，“相比广汽鄂安投资后超千亿的估值，公司目前的估值处于比较低的位置”。

对比特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪等新能源汽车品牌，广汽阿亚恩的市场销售比率处于较低水平，即总市值与主营业务收入的比率。2022年，广汽爱安预计收入不低于340亿元，对应的市销率为2.94。当时特斯拉的PS是9.11，Xpeng Motors的PS是5.23，李的PS是6.67，比亚迪的PS是3.91，蔚来的PS是5.37。综合来看，广汽阿亚恩PS处于2.94的较低水平。

上述股权投资基金的投资经理对中国网财经记者表示，“销售比例越低，公司的投资价值越大。朗科科技这次抓住了新能源汽车市场的机会，选择了更好的投资时机”。

随着汽车“新现代化”的浪潮，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，全年新能源汽车普及率达到14.80%。目前，新能源汽车取代传统燃油汽车的趋势已经明朗。预计2022年中国新能源汽车销量将超过550万辆。

在此背景下，广汽爱安的销量在国内市场名列前茅，朗科科技此番投资收益值得期待。2021年，广汽公司年销量突破12万辆，在国内新能源车企中排名第五。剔除低速电动车，广汽鄂安在国内新能源车企中销量排名第三，仅次于特斯拉中国和比亚迪。

拓展进车限界存储领域。

朗科科技作为u盘闪存的发明者，经过23年的发展，已经深耕存储行业。长期关注朗科科技的投资人士对中国网财经记者表示，“朗科科技可以参与此次投资，双方在车辆监管方面可能存在协同的可能性”。

独立策略研究员陈嘉认为，朗科的投资是国内消费存储品牌主动融入新能源汽车产业链的标志和开始，并表示，“基金主要投向新能源汽车产业链，尤其是上下游优质标的。朗科此举的战略目标是顺应新能源产业链的大趋势，主要针对新能源汽车产业在自动驾驶、智能驾驶舱等领域对车载级存储产品不断上升的需求”。

长期以来，中国是全球最大的电子产品生产和消费市场，也是全球最大的半导体存储终端应用地。中国对汽车轨距存储产品的需求位居世界第一。因此，汽车限界仓储具有广阔的市场空间，国内外领先的仓储企业纷纷布局和拓展汽车仓储领域。

上述新能源汽车行业分析师对中国网财经记者表示，“中国作为新兴产业，拥有全球最大的市场和供应链。因此，中国企业在该领域突破技术壁垒、弯道超车的概率很大”。

值得注意的是，内存行业仍然面临着海外品牌长期垄断市场的局面。在中国目前的存储芯片市场格局中，国产品牌占比不到5%。为了抢占车规仓储RD的新赛道，国内新老仓储品牌都在抢占先机“上车”。企业不断加大在RD的投资，国内存储芯片的更新换代进程突飞猛进。朗科科技此举表明了其在新应用领域取得突破的决心。

对此，陈嘉表示，“在头部浪潮中，涌现出以长江存储、长信存储为代表的一批百亿项目，并引领国内存储行业实现了从0到1的突破，打破了进口依赖。在第二波浪潮中，一大批国产仓储品牌通过资本市场壮大了自身实力，积极向车载仓储领域拓展。朗科的投资和RD行为是这些国产品牌开发车载存储芯片市场的最新动作之一。”

据悉，朗科科技曾宣称与中科院深圳先进技术研究院合作，共建朗科研究院。鉴于目前对广汽爱安的投资，此举可能为公司进入车辆限界存储领域提供技术支持的提前布局。公开资料显示，中科院深圳先进技术研究院下设十个科研部门，其中一个是先进集成技术研究院，汽车电子研究中心是先进集成技术研究院最早成立的研究中心。

本次投资的目标企业为国内汽车制造的头部企业。朗科科技有机会借助汽车企业的平台和资源，根据汽车级产品的需求，共同开发和提高RD效率，加快公司拓展新业务领域的进度。此前，公司宣布租赁近2万平方米标准化厂房，叠加新应用领域的技术创新，以生产线落地为支撑。朗科科技的变化逐渐明朗，让投资者拭目以待。