雷诺“1元卖掉”的俄国工厂，将生产前苏联品牌汽车

据外媒报道，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁(Sergei Sobyanin)表示，俄罗斯计划于12月开始生产苏联时期的莫斯科品牌汽车，负责生产的工厂是雷诺前俄罗斯工厂。莫斯科人是前苏联的一个汽车品牌，已经停产20年左右。

今年5月，雷诺象征性地将其持有的俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加-伏尔加(Volga Avtovaz)68%的股份以1卢布的价格转让给俄罗斯国家汽车工程研究所NAMI。之后雷诺在当地的工厂改名为莫斯科汽车厂，闲置了几个月。8月，莫斯科市和俄罗斯最大的卡车公司Kamaz同意向莫斯科的工厂投资50亿卢布。

“汽车行业今年损失惨重，但我希望我们能在工业和贸易部的帮助下，在12月份启动莫斯科工厂。”索比亚宁今年5月表示，生产“莫斯科人”汽车将保留数千个工作岗位。据报道，该工厂表示，它拥有成为电动汽车行业中心所需的所有专业知识。它计划今年生产约600辆汽车，其中包括200辆电动汽车，2023年生产5万辆汽车。

退出俄罗斯使得雷诺当时的账面亏损达到21.95亿欧元，但雷诺拥有在6年内回购这些资产的选择权。2021年，俄罗斯已经成为雷诺全球第二大市场，仅次于欧洲本土市场。2022年1-8月，雷诺在俄罗斯的累计销量仅为31638辆，同比暴跌65%。

9月23日，丰田宣布结束在圣彼得堡的生产，成为首家宣布退出俄罗斯市场的日系车企。最近雷诺的联盟伙伴日产也采取了同样的退出计划。10月11日，日产表示将以1欧元的价格将俄罗斯业务出售给当地国有资产，接受方也是俄罗斯国家汽车工程研究所。据报道，现代、三菱和大众集团也在考虑结束在俄罗斯的业务。

最新数据显示，2022年前三季度，俄罗斯新车累计销量同比下降60%至50万辆，出现15年倒退。

在欧美车企纷纷退出的同时，中国车企却在努力抢占市场先机，市场份额从去年的9.3%增长到15.9%。9月份，10个最畅销品牌中有3个来自中国，哈佛是中国表现最好的品牌，销量排名第四。与此同时，俄罗斯本土品牌拉达在9月份实现了20%的销量增长。